概述

 高速公路服務(wù)區已成為保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施，高速公路服務(wù)區的水污染防治和生態(tài)建設日益得到交通行業(yè)的重視。
 高速公路服務(wù)區污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車(chē)廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車(chē)及加油站清洗所排放的污水量相對較小，故生活污水以服務(wù)區常 駐工作人員和過(guò)往旅客產(chǎn)生的生活污水為主要組成。高速公路服務(wù)區一般遠離城市，無(wú)法直接納入城市的市政污水管網(wǎng)，污水如果不經(jīng)處理就地排放，則會(huì )對周?chē)h(huán) 境產(chǎn)生不利影響，甚至造成糾紛，影響服務(wù)區的正常運行，因此需要設置單獨的分散式污水處理系統進(jìn)行處理。

存在的問(wèn)題
     （1） 由于高速公路服務(wù)區客運流量變化大，設計人員缺乏服務(wù)區的實(shí)際客流量和用水量的數據，故設計用水量不易確定，污水處理設備也就不好選型，在服務(wù)區很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實(shí)際污水量有較大偏差，從而易造成設備造價(jià)偏高，投資浪費或者處理后水質(zhì)不能達標的后果。
     （2）污水處理設備對運行管理要求較高，實(shí)際使用時(shí)往往缺乏**人員的日常管理和維護，出現問(wèn)題后又不能及時(shí)發(fā)現、維修，導致處理效果較差。
     （3）污水處理設施運行費用較高，主要是耗電量大，電費高。
     （4）部分服務(wù)區污水雖然經(jīng)過(guò)處理，但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時(shí)由于高速公路服務(wù)區的地域限制，污水在沒(méi)有達標的情況下排放極易形成附近區域的二次污染。
     （5）有些服務(wù)區用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當地區域，故服務(wù)區有污水回用的現實(shí)要求。必須要建立一套獨立、**、經(jīng)濟的污水處理及中水回用裝置，才能有效的降低投資和成本，滿(mǎn)足需求，取得良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
      由上述分析得出，隨著(zhù)我國對高速公路建筑項目環(huán)境保護的愈加重視和環(huán)保力度的加強，要提高高速公路服務(wù)區環(huán)境保護的水平，更好的節能減排，選擇適合高速公路服務(wù)區特點(diǎn)的污水處理和中水回用設備是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

設備特點(diǎn) 
      我公司設計生產(chǎn)的高速公路服務(wù)區污水處理專(zhuān)用設備，采用國際**的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，對COD 、BOD 、氨氮和總磷等污染物有較高的去除率, 有凈化污水、美化綠化環(huán)境和節約水資源的綜合效果。該裝置占地面積小、投資省、處理效率高，適合于中小水量，水質(zhì)波動(dòng)小，分散的生活污水處理，為小型分散 污染源生活污水的處理提供了一條新的途徑，具有廣闊的發(fā)展前景。
       1.采用成熟的生化處理單元，結合消毒工藝路線(xiàn)，具有良好的去除污水中的有機物、殺菌滅藻和較好的脫氮功能，以滿(mǎn)足排放標準的要求；
       2.具有較好的耐沖擊負荷能力，以適應水質(zhì)、水量變化的特點(diǎn)；
       3.調節池內設預曝氣，可降低水中部分CODcr，又可防止調節池污水懸浮雜質(zhì)的沉淀，不至腐化發(fā)臭，大大改善了周?chē)沫h(huán)境。
       4.采用污泥前臵回流硝解工藝，大大降低污泥的生成量；
       5.采用新型濾料，掛膜快，壽命長(cháng)，處理見(jiàn)效快；
       6.充分考慮二次污染產(chǎn)生的可能性，將其影響降低至**低水平； 
       7.采用集中控制、自動(dòng)化運行，易于管理，提高系統可靠性、穩定性。

出水景觀(guān)水回用